铁路调图：以精准运力擘画“流动中国”新图景

7月1日零时起，全国铁路实施第三季度列车运行图，这是2025年的第三次系统性运力优化。随着高铁网络“八纵八横”骨架加速成型，铁路调图已从阶段性调整升级为常态化机制，持续校准着14亿人的出行节奏与货物流向。

时空重构激活区域协同新动能。这次调图最大的亮点在于成渝与湘西的“高铁公交化”。张家界西站新增的18对列车，将武陵山区与成渝双城紧密串联，形成早8点至晚10点的“40分钟交通圈”，这种时空压缩不仅让“上午武陵源观山，下午洪崖洞品火锅”成为现实，更构建起了长江上游至中游的黄金旅游廊道。数据显示，2024年成渝至张家界的旅客中，乘高铁人数占比已超七成，此次运力提升预计将带动沿线旅游收入增长30%，成为中西部协同发展的典范样本。

品质升级锻造民生幸福新标尺。广铁集团推出的“半日达”达速列车，以7小时13分刷新了沪穗通勤纪录，其背后是京广高铁350公里时速列车占比大幅提升的技术支撑。更值得关注的是，铁路部门针对暑期市场推出的“银发专列”“红培列车”等12类主题产品，已形成覆盖全龄段的服务体系。2024年暑期，全国铁路发送研学旅客同比激增45%，印证了“交通+文旅”融合创新的巨大潜力，这种从“走得了”到“走得好”的服务跃升，正是交通强国建设的生动注脚。

绿色运力赋能双碳战略新实践。调图频次提升对应着经济复苏加速度，列车开行方案折射区域协调发展新格局，客货运输结构调整映照绿色发展转型决心。调图数据显示，货运班列总数突破2.36万列，多式联运班列占比持续提升。以三坪至广州国际港的“公转铁”升级为例，单列即可减少碳排放约25吨。当前铁路货运量每提升1个百分点，相当于减少100万辆重卡年排放量，这种运力结构调整，恰是交通运输领域落实“双碳”目标的精准落子。

当“公交化高铁网”遇见“定制化服务”，当“达速列车”联动“低碳物流”，中国铁路用与时俱进的运力供给，持续为高质量发展铺设坚实轨道，这既是基础设施支撑力的体现，更是国家治理体系现代化在交通领域的精彩演绎。(陈建军)

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